Σε δύσβατο μονοπάτι οι ελληνοκινεζικές σχέσεις μετά τη στροφή Μητσοτάκη.

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Tην περιμέναμε αυτήν "στροφή" του Μητσοτάκη, διότι ξέραμε ότι κάποιος του τράβηξε δυνατά το αυτί. Γράφει μέσα στο άρθρο : 

.." η ελληνική πλευρά είναι αποκλειστικά υπεύθυνη για τη διετή καθυστέρηση έκδοσης άδειας για την 4η προβλήτα στον Πειραιά" και .."Αν και η κυβέρνηση παρουσίασε θεμελιωμένο σκεπτικό, με έμφαση στις υψηλές δαπάνες και στα μέτρα ασφαλείας για τη σύνοδο στην ασταθή περίοδο μετά την έξοδο από την κρίση του κορωνοϊού, το Πεκίνο δεν πείστηκε..... Η επιστολή, παρά τις συνήθεις διπλωματικές αβρότητες, υπογραμμίζει τις νομικές επιπλοκές της μη μεταβίβασης του 16% των μετοχών του ΟΛΠ στην COSCO μέχρι τον Αύγουστο φέτος, σημειώνοντας πως η επίλυση των εκκρεμοτήτων δεν αποτελεί ευθύνη της κινεζικής εταιρίας, αλλά της ελληνικής κυβέρνησης και του ΤΑΙΠΕΔ.."

Να θυμίσω τι σας λέγαμε ΕΔΩ , πριν έναν χρόνο ;; ....Όμως τώρα ο κορονοιός και η οικονομική καθίζηση που έφερε και θα συνεχίσει να επιφέρει στις οικονομίες των Κρατών, είναι το τέλειο ΕΡΓΑΛΕΙΟ για να αρχίσει κανείς το "ξήλωμα" του Δρόμου του Μεταξιού.!!

 Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, έπειτα από μακρά περίοδο ανεξήγητης και υπέρμετρης στήριξης προς την Κίνα, πραγματοποιεί πολιτική στροφή και αποδέχεται τις ανησυχίες της ΕΕ και των ΗΠΑ για τους κρυφούς στόχους του Πεκίνου στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή. Η στροφή Μητσοτάκη πραγματοποιήθηκε με παρέμβασή του σε συνέδριο των Financial Times την περασμένη εβδομάδα, αναιρώντας τις φιλοκινεζικές υπερβολές του παρελθόντος.

Για παράδειγμα, κατά την επίσκεψη του προέδρου Σι Τζινπίνγκ στην Αθήνα, το Νοέμβριο του 2019, ο πρωθυπουργός δεσμευόταν για την «περαιτέρω ανάπτυξη της επένδυσης» της COSCO στον Πειραιά, χωρίς να θέτει τον παραμικρό όρο! Εξέφραζε δε «εκτίμηση για τη στήριξη της Κίνας, όταν η Ελλάδα δοκιμαζόταν από την οικονομική κρίση», ενώ το ακριβές είναι πως το Πεκίνο πρώτα εξασφάλισε αναθεωρήσεις της σύμβασης της COSCO (Ιούλιος 2011 και Μάρτιος 2012 επί κυβερνήσεων Γιώργου Παπανδρέου και Λουκά Παπαδήμου, αντίστοιχα) και μετά αρνήθηκε να αγοράσει, επί πρωθυπουργίας Αντώνη Σαμαρά και Αλέξη Τσίπρα, ελληνικά κρατικά ομόλογα μέχρι τα τέλη του 2018.

Ο COVID-19 ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ Ο "ΕΚΤΕΛΕΣΤΗΣ" ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΑΞΙΟΥ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ.

Γράφει ο Λύκαστρος :

Όπως έχουμε ξαναγράψει ο κορωνoιός είναι ένα "εργαλείο". Κάθε εργαλείο όμως έχει διττή χρήση. Δεν έχει σημασία ποιος τον δημιούργησε και τον άφησε ελεύθερο, αλλά ποιος θα τον χρησιμοποιήσει και με ποιον τρόπο, για να κερδίσει την παρτίδα.!! Το καλό το εργαλείο όμως θέλει και τον κατάλληλο "μάστορα".
Ο δρόμος του μεταξιού για συντομία θα τον αποκαλούμε BRI είναι ένα εκτεταμένο σχέδιο για την ανάπτυξη διακρατικών υποδομών, που συνδέει πέντε ηπείρους μέσω χερσαίων και θαλάσσιων διαδρόμων και βιομηχανικών ομάδων.
Ξεκίνησε το 2013, αρχικά είχε προγραμματιστεί να αναβιώσει τις εμπορικές οδούς του Δρόμου του Μεταξιού μεταξύ της Ευρασίας και της Κίνας, αλλά το πεδίο εφαρμογής του BRI έχει έκτοτε επεκταθεί σε 138 χώρες, συμπεριλαμβανομένων 38 στην υποσαχάρια Αφρική και 18 στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική.!! Είναι ένα έργο τεράστιας γεωπολιτικής σημασίας για την Κίνα . Και για αυτούς που βρίσκονται πίσω από αυτήν.