Οι Τούρκοι πάνε για στόλο 20 μονάδων.

 ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Οι Τούρκοι πάνε για στόλο 20 μονάδων. Αυτό σημαίνει πως οι FDI πρέπει να αυξηθούν και οι Gowind πρέπει να υπογράφουν λίαν συντόμως, ώστε μαζί με τις εκσυγχρονισμένες Meko να έχουμε έναν στόλο το λιγότερο 12 μεγάλων μονάδων επιφάνειας.

Και μην μου πει κανείς με τι λεφτά;;  Με λιγότερα PASS και να σταματήσουμε να δίνουμε δις στους λαθραίους. Το να χάσουμε ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα, επειδή δεν δώσαμε όταν έπρεπε 4,1 δις για την 4η fdi, για 4 gowind και upg 4 meko θα είναι μεγάλο λάθος. Στην τελική ας ξεκινήσουν οι πληρωμές των F35 απ' το 2026 απ' την στιγμή που για πολιτικούς λόγους θέλει να γίνει η αγορά.

Το ΠΝ είναι εθνική υπόθεση. Φτάνει ποια με τα PASS. Τα νησιά μας και ο εθνικός μας πλούτος είναι αναντικατάστατος και δεν αγοράζεται με τα PASS.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Λαμβάνοντας υπόψη πως η Γερμανία συναίνεσε για το ECOFIN, έχοντας εξασφαλίσει μεγάλο εξοπλιστικό πρόγραμμα, πόσο θα άλλαζε η κατάσταση στην Αν. Μεσόγειο, εάν η κυβέρνηση υπέγραφε 4 κορβέτες Gowind, την 4η FDI (που αθέτησε), Meko upg και 4 υποβρύχια Type212CD;;

Κόστη :

🔸 1 $bil 4η FDI HN
🔸 2,4 $bil 4 Gowind HN
🔸 4 $bil Type-212CD
🔸 700 $mil upg Meko 200 

Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του πολέμου δεν θα παίξουν ούτε τα Leopard, ούτε τα Lynx. Καθοριστικό ρόλο θα έχει η ΠΑ και το ΠΝ. Προτιμότερο να πάρουν οι Γερμανοί συμβόλαιο για υποβρύχια, παρά για τεθωρακισμένα. Με τα πρώτα ο τουρκικός στόλος δεν θα μπορεί να βγει απ' τα στενά.

Ο Φοινικοβαβυλώνιος Μητσοτάκης  αθέτησε τον λόγο του και δεν αγόρασε την 4η FDI. Πάγωσε και την αγορά 4 κορβετών. Είναι υπεύθυνος για αυτά τα χάλια. Το ΠΝ είναι εθνική υπόθεση. Φτάνει ποια με τα PASS. Τα νησιά μας και ο εθνικός μας πλούτος είναι αναντικατάστατος και δεν αγοράζεται με τα PASS.

Πολεμικό Ναυτικό: Στον «πάγο» το πρόγραμμα πρόσκτησης νέων κορβετών

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Δεν υπάρχει περίπτωση για LCS, τα απανωτά άρθρα είναι για δημιουργία κλίματος προκειμένου να δικαιολογηθεί το κόψιμο των κορβετών. Και δεν υπάρχει όχι επειδή τα πλοία είναι άχρηστα, αλλά επειδή, αν έρθουν, θα είναι καθηλωμένα λόγω κόστους. Και κανείς δεν θα αναλάβει τέτοια ευθύνη. Πάντως είχαμε πει ότι η εκτεταμένη αναβάθμιση τέλους ζωής τον ΜΕΚΟ συνδέεται άμεσα με το πρόγραμμα των κορβετών, δρώντας εις βάρος του. Αυτό προέκυπτε από το κόστος (θα είναι πολύ μεγαλύτερο των 600εκ) αλλά κ από το γεγονός ότι δεν αποτελούσε προτεραιότητα του ίδιου του ΠΝ.

Ανησυχητικές είναι οι εξελίξεις που λαμβάνουν χώρα στο Πολεμικό Ναυτικό. Είναι βέβαιο πως το πρόγραμμα κορβετών οδηγείται σε «πάγωμα» τουλάχιστον για το επόμενο άμεσο χρονικό διάστημα και πλέον η πορεία του συνόλου των εξοπλιστικών προγραμμάτων συνδέεται άμεσα με τη νέα ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων.

Όπως έχουμε τονίσει ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας (ΥΕΘΑ) Νίκος Δένδιας έχει ζητήσει τη πλήρη επανεξέταση και επαναξιολόγηση του συνόλου των ενεργών εξοπλιστικών προγραμμάτων. Παρά το γεγονός πως το πρόγραμμα των νέων κορβετών είναι ένα απολύτως αναγκαίο πρόγραμμα για το αξιόμαχο του ΠΝ, εντούτοις οι γενικότερες εξελίξεις το συμπαρασύρουν και αυτό.

Ήδη ο ΥΕΘΑ Νίκος Δένδιας έχει ρίξει «άκυρο» στα προγράμματα που προωθούσε προς υλοποίηση το ΓΕΕΘΑ. «Εξετάζουμε ξανά τα πάντα από μηδενική βάση» σημειώνει ανώτατος κυβερνητικός στον γράφοντα, σχολιάζοντας τα εξοπλιστικά δρώμενα.

Πάμε να δούμε γιατί τίποτα από αυτά δεν ισχύει.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Διαβάζουμε ΕΔΩ : "Under Baldwin’s Buy American provision, Naval ships that use engines from countries like South Korea, Japan, Finland, Germany and Italy would eventually need to be built with engines sourced in the U.S."...σχετικό και ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε γιατί τίποτα από αυτά δεν ισχύει.

Το κόστος δεν είναι μικρότερο των κορβετών, αφού με τα ίδια λεφτά παίρνεις 4 κορβέτες. Αντιθέτως με 2 δις παίρνεις ουσιαστικά 1,5 ffgx, αφού το κόστος μαζί με φόρτο όπλων και fos αγγίζει τα 1,5 δις στα υπαρκτά αμερικάνικα ναυπηγεία. Στα δικά μας ανύπαρκτα που πρέπει να τα  επαναφέρουμε σε λειτουργική κατάσταση, το κόστος θα αυξηθεί και εννοείται τα οποίο κέρδος απ' τα φθηνότερα εργατικά χέρια θα εξαλειφθεί. 

Σε «θολά»νερά το πρόγραμμα των κορβετών – Το παρασκήνιο με τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ – Πότε «πέφτει» στη θάλασσα η πρώτη Ελληνική FDI

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ :Εδώ νομίζουν πως θα πληρώσουμε 600 mil για eda as is για τράτες που αποσύρουν σε χρόνο ρεκόρ μετά την καθέλκυση και άλλα 600 για να τις φέρει σε μια υποτυπώδης κατάσταση για να μην βουλιάξει στο 5λεπτο από Ulaq. Μην αγχώνεστε φελλοί. Ο Μακρόν θα εξηγηθεί μια χαρά από κοντά. Κάποιοι δεινοπάθησαν στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, ώστε να μπορούν να παροπλίσουν μια ώρα μετά την καθέλκυση του αυτό το ναυπηγικό έκτρωμα της LM - Fincantieri. Στο Ελλαντα βέβαια κάποιοι τα θέλουν, όσο άλλοι παίρνουν λεφτά για κατασκευαστικά έργα που ποτέ δεν παραδίδονται.

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένονται όσα θα εξαγγείλει ο Πρωθυπουργός στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης την ώρα που όλα τα βλέμματα στρέφονται στην επόμενη ημέρα από το καταστροφικό πέρασμα της κακοκαιρίας από τον Θεσσαλικό κάμπο. Με δεδομένο ότι θα απαιτηθούν αρκετά δις για την αποκατάσταση των υποδομών και τις αποζημιώσεις σε κατοίκους και επιχειρήσεις το ερώτημα που εύλογα προκύπτει είναι εάν δημοσιονομικά υπάρχει χώρος για τα εξοπλιστικά προγράμματα που εκκρεμούν με πρώτα αυτά του Πολεμικού Ναυτικού τα οποία κρίνονται πλέον ως προτεραιότηταγια τις Ένοπλες Δυνάμεις.

«Ναυμαχία» για τις Κορβέτες: Επανέρχονται και οι Ιταλοί μετά τους Γάλλους – Το παρασκήνιο, η εμπλοκή της Μελόνι και των Ελληνικών ναυπηγείων

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Constellation δεν παίζουν λόγω αμερικάνικης νομοθεσίας πλέον. Ο Προκοπίου έχει ειδικό βάρος σε σχέση με τον τυπά που απλά κάνει επισκευές. Εάν ο Μακρόν τα πει κάπως περίεργα στον Μητσοτάκη και αποστασιοποιηθεί, το σκατό θα φτάσει στη κάλτσα. Μελόνι πάρε τα ελικόπτερα και μην μας πρήζεις άλλο.

Αν και ακόμη παραμένει άγνωστο το περιεχόμενο των συνομιλιών του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με την Ιταλίδα ομόλογο του Τζόρτζια Μελόνι για τα εξοπλιστικά θεωρείται βέβαιο ότι το θέμα τέθηκε καθώς η Ρώμη έπειτα από την εκλογή Μελόνι έχει αναλάβει ενεργό ρόλο. Και πιέζει την Αθήνα προκειμένου η Ιταλία και η Fincantieri να επικρατήσουν στη ‘’ναυμαχία’’ για τις καινούργιες κορβέτες του Στόλου. Έτσι εντός των επόμενων εβδομάδων η μεγάλη Ιταλική εταιρεία αναμένεται να επανέλθει με νέα πρόταση προς το Πολεμικό Ναυτικό ‘’σηκώνοντας το γάντι’’ που πέταξαν οι Γάλλοι της Naval Group με το δικό τους δελεαστικό ‘’πακέτο’’ όπως έχει ήδη αποκαλύψει το Newpost.

Τελικά έμειναν με το πουλί στο χέρι, μετά από τόσα άρθρα- αναλύσεις σε εφημερίδες και site.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Το σαθρό επιχείρημα της κυβέρνησης για επιδίωξη δήθεν αμυντικού συμφώνου με την Ιταλία πήγε άπατο, όταν η Μελόνι υπέγραψε με το Λίβυο φιλαράκι του Ερντογάν συμφωνία 8 δις. Προκλήθηκε αναταραχή στους δικούς μας και δεν ήξεραν πως να αιτιολογήσουν ότι έμειναν με το πουλί στο χέρι, μετά από τόσα άρθρα- αναλύσεις σε εφημερίδες και site. 

Επειδή όμως στην Ελευσίνα εμπλέκεται η Αμερική με dfc και κάτι κλαμπ αποτυχημένων που στη πρώτη season έδιναν πόνο με Μίμη, κάπως πρέπει να βρεθεί τρόπος να πάρουν το συμβόλαιο για να μη πάθουν δεύτερη ήττα τα τζονια απ' τους Γάλλους και δεν μπορούν μελλοντικά να έχουν λόγο εντός του ναυτικού. Γι' αυτό λοιπόν μαζεύτηκαν οι σοφοί και αποφάσισαν να μετακυλήσουν το βάρος απ' την υπογραφή αμυντικής συμφωνίας, στην βιομηχανική συμμετοχή.

Ακόμα και η Lafayette είναι πολύ καλύτερο και δυνατό πλοίο από την μπακαλιαρότρατα τον Μίμη (LCS).

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Πάντως εάν κάποιοι νοιάζονται τόσο πολύ για πλώρες και η Lafayette μας κάνει, αντί της LCS. Η Lafayette μπορεί να γίνει πολύ δυνατό πλοίο.Χαρακτηριστικά της Lafayette : 1)Stealth σχεδίαση 2) Οικονομική χρήση 3) 8 Exocet 4)100αρι πυροβόλο 5) Mistral.

Της προσθέτεις ένα RAM, βάζεις και A/T πυραυλάκια και είσαι κομπλέ.  Αντιθέτως η LCS φέρει όλα τα γνωστά προβλήματα, καίει σαν να είναι καταδρομικό και τι έχει; Ένα 57αρι πυροβόλο, 8 NSM και ένα ram. Άρα, τι βγάζουμε οικονομικά για μια 10ετια, max 15ετια με lafa για να κλείνουν τα κενά απ' την αναβάθμιση των meko και μέχρι να εκπονήσουμε σοβαρό πρόγραμμα ναυπήγησης.

Ταχύτητα 25 knots γράφουν για τις lafa. Ο οπλισμός ναι μεν είναι πολύ basic, αλλά οι Αμερικανοί θα μας ζητήσουν λεφτά για να βάλουν mk41 και μετά άντε να δούμε τι αλλά προβλήματα θα προκύψουν. Και γιατί γιατί να μη δώσουμε αλλά 5 δις για το ΠΝ;; Δηλαδή επείγουν τα Lynx ας πούμε;; Γιατί στα δημοσιεύματα κοντέψαμε ξαφνικά να αγοράσουμε 205 ΤΟΜΑ. Με 5 δις αγοράζουμε άλλες 3 κορβέτες και μας μένουν 3,5 δις για άλλες 3 φρεγάτες και έχουμε σύνολο 6 κορβέτες, 6 fdi, 4 Meko upg. Μέχρι το 2035 βρίσκουμε αλλά 4-5 δις και αλλάζουμε τις μεκο.

Ποτέ δεν μπορείς να μείνεις σε ησυχία, όταν έχεις να κάνεις με αυτοκαταστροφικό λαό.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Όσοι έχουν παρακολουθήσει την ιστορία των ελληνικών εξοπλιστικών, τους είναι εύκολο να αντιληφθούν ότι οι εξοπλιστικές αποφάσεις έχουν μέσα τους έντονα την πινελιά της εξοπλιστικής πολιτικής. Γι' αυτό ακριβώς τον λόγο οι Γάλλοι δεν πρέπει να καθησυχάζονται.

Το ΠΝ επέλεξε τις FDI. Σαν Έλληνες όμως έχουμε απαξιώσει πολλά οπλικά συστήματα. Εάν δεν θέλουμε ένα από αυτά να είναι οι FDI, τότε οι Γάλλοι θα πρέπει να παίξουν πολύ δυνατά και να δημιουργήσουν μια οικογένεια συστημάτων, που καμία κυβέρνηση δεν θα μπορεί να την παρακάμψει,για να κλείσει το μάτι άλλου. Εάν δεν θέλουμε οι FDI να έχουν χειρότερη μοίρα απ' τα τακάκια των Mirage, θα πρέπει να γίνουν 4 και μετά 10. 

Για να γίνει όμως αυτό, πρώτα πρέπει οι κορβέτες να είναι γαλλικές, δημιουργώντας έναν πυρήνα high- low συστημάτων.Εάν δεν είναι γαλλικές, τότε θα μπει ένα ακόμα CMS (ATHENA) στο ΠΝ να τα κάνει όλα πουτάνα και αργότερα το 2030+ θα μπει ένα ακόμα CMS (COMBATSS) για να τελειοποιήσουμε το "ΠΟΥΤΑΝΑ ΟΛΑ" που τόσο πολύ μας ελκύει σαν λαό τα τελευταία χρόνια.

Πρόεδρος Group Naval στο ΑΠΕ: Στο DNA μας η μεταφορά τεχνολογίας στην ελληνική ναυπηγική και αμυντική βιομηχανία – Τι λέει για Gowind και Belharra

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Αυτό που φωνάζουμε εδώ και καιρό. Δεν πρέπει να είμαστε μόνο καλά πελατάκια αλλά να έχουμε και μεταφορά τεχνογνωσίας στην Ελλάδα.Παρακάτω οι επίσημες δηλώσεις του προέδρου της Naval Group. Οι Γάλλοι, μας αποδεσμεύουν δυνατότητες που έχουν ναυτικά που ανήκουν σε ένα πολύ κλειστό κλαμπ. Πλέον θα ανήκουμε στους λίγους. Πρέπει να πάρουμε Gowind και μετά στο καπάκι EPC!! Διότι cec και blue scan μόνο gowind δίνουν. Blue scan μπορούσαν και οι sigma, αλλά χωρίς cec. Τώρα για mrsam πάμε, γιατί τα λεφτά δεν φτάνουν, άρα mica και κλειδώνουμε τους κινητήρες των τούρκων με iir κεφαλή. Codlod. Όλα τα έχει. Μένει τοποθέτηση κοινού ecm με fdi.Λογικά θα γίνει μαζική παραγγελία και θα συγκρατηθεί το κόστος. 6 με 8 ecm θα παραγγελθούν λογικά και αν πάρουν και την intracom mbda - thales καταλαβαίνουμε τι θα ακολουθήσει, sampt και Iris-T.Αυτό θα ήταν το τέλειο.!!!

Την πόρτα για τον εκσυγχρονισμό και την επανασύσταση της ελληνικής αμυντικής και ναυπηγικής βιομηχανίας δηλώνει ότι ανοίγει ο γαλλικός κολοσσός Group Naval, δια στόματος του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του, Pierre Eric Pommellet.

Όπως επεσήμανε, ο κ. Pommellet στη διάρκεια αποκλειστικής συνέντευξης που παραχώρησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, επ’ ευκαιρία της δημοσιοποιήσεως της προσφοράς που υπέβαλλε στις ελληνικές Αρχές για το πρόγραμμα κορβετών του Πολεμικού Ναυτικού, η μεταφορά τεχνογνωσίας είναι στο DNA της Group Naval. Ήδη, συνεργάζεται με σειρά ελληνικών εταιριών για το πρόγραμμα των φρεγατών Belharra και έχει εντοπίσει πληθώρα άλλων οι οποίες θα μπορούσαν να αποτελέσουν τμήμα της προμηθευτικής της αλυσίδας. Τόσο στο πλαίσιο της δέσμευσης για εγχωρίως παραγόμενη αξία του 30% του προγράμματος κορβετών Gowind, όσο και ευρύτερα, στην εμπορική ναυτιλία.

Χρειαζόμαστε πλοία με κοινά ηλεκτρονικά, ανταλλακτικά, λογισμικά, ώστε η συντήρηση να είναι οικονομική και η εκπαίδευση του προσωπικού γρήγορη και φθηνή

 [#WhyGowind] ⚓ Gowind is fitted with the same integrated platform management system as the one onboard FDI. The user-friendly man machine interfaces will offer the operators, not only an easy training, but also the flexibility to shift easily from Gowind to FDI and vice versa. pic.twitter.com/5vkEWByzOJ

— Naval Group (@navalgroup) December 11, 2022

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Ένας εξορθολογισμός στα κόστη του ΠΝ είναι απαραίτητος. Χρειαζόμαστε πλοία με κοινά ηλεκτρονικά, ανταλλακτικά, λογισμικά, ώστε η συντήρηση να είναι οικονομική και η εκπαίδευση του προσωπικού γρήγορη και φθηνή. Οι gowind δένουν απόλυτα με τις FDI και θα είναι το νέο οικονομικό στη χρήση work horse του στόλου που θα βγάζει τις αγγαρείες, έως ότου απαιτηθεί να κάνουν την εμφάνιση τους οι FDI. 

Γίνεται κατανοητό πως ο εναγκαλισμός μας με τις ευρωπαϊκές αμυντικές βιομηχανίες δεν πρέπει να σταματήσει εδώ. Η Intracom θα πρέπει να αγοραστεί απ' το κονσόρτσιουμ των MBDA και Thales, ώστε να αποσπάσουμε κατασκευαστικό και ποσοστά παραγωγής σε ραντάρ και πυραύλους Aster 30, Mica NG. 

Μικρές μη επανδρωμένες πλατφόρμες πλήρως διασυνδεδεμένες με τις FDI και τις Gowind θα μπορούσαν να υψώσουν ένα απροσπέλαστο τείχος ανάμεσα στα νησιά, που καμία τουρκική μονάδα επιφάνειας δεν θα μπορούσε να πλησιάσει, χωρίς να παραγγελθούν φέρετρα για τους θιασώτες της μαβί σκατάν.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Στο υποθετικό σενάριο που FDI και Gowind έχουν πρόβλεψη για δυνατότητες VCN- CEC (εάν ποτέ το μάθουμε για ευνόητους λόγους), το ΠΝ θα μπορούσε να ναυπηγήσει (θα αναγκαστεί ούτως ή άλλως) USV πλατφόρμες με διαφορετικές διαμορφώσεις. Άλλες μπορεί να φέρουν guided ρουκέτες, άλλες τορπίλες, άλλες swarm drone, άλλες loitering munitions, άλλες πυργίσκους με όλμους και άλλες αντιπλοϊκούς των 30km (marter by MBDA) και brimstone (by MBDA). 

Μικρές μη επανδρωμένες πλατφόρμες πλήρως διασυνδεδεμένες με τις FDI και τις Gowind θα μπορούσαν να υψώσουν ένα απροσπέλαστο τείχος ανάμεσα στα νησιά, που καμία τουρκική μονάδα επιφάνειας δεν θα μπορούσε να πλησιάσει, χωρίς να παραγγελθούν φέρετρα για τους θιασώτες της μαβί σκατάν. 

Δέκα θέλουμε , να μαυρίσει η θάλασσα πλοία.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Η επιλογή των FDI HN μας οδηγεί σε γαλλικές κορβέτες.
• Κοινό σύστημα μάχης (CMS SETIS)
• Κοινά ηλεκτρονικά με τις FDI
• Ευκολία και οικονομία συντήρησης
• Οικονομική χρήση
• Σοβαρή ανθυποβρυχιακή σουίτα, χωρίς ρίσκα
• MRSAM των 40 km με δύο διαφορετικούς seekers

Ο ένας με RF κεφαλή και ο άλλος με IIR κεφαλή (Mica NG)
• Αμφίδρομη ζεύξη πυραύλων - πλοίου =Πολλαπλές ταυτόχρονες εμπλοκές στόχων
• Οικονομικότερη πρόσκτηση πυραύλων Mica NG, αφού χρησιμοποιούνται και απ' την ΠΑ
• Αντίμετρα τορπιλών Canto
• Radar NS110

Προχωρεί η ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού – Όλο το σχέδιο του Υπουργείου Άμυνας για τις κορβέτες και τις φρεγάτες

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Μέχρι προχθές έλεγαν τέλος του 2022. Τώρα μας λένε αρχές του 2023.!!! Άντε να μπει η Πρωτοχρονιά, να πάμε μέχρι "το Μάρτιο" και όταν ρωτήσουμε τον Απρίλη τι έγιναν οι κορβέτες να μας πουν πως είμαστε σε προεκλογική περίοδο. Καλά Χριστούγεννα (του 2024)..Είστε καραγκιόζηδες ρεεεεεεε.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος, επισπεύδει την ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού με τέσσερα νέα πολεμικά, ακόμα μία Belh@rra και τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ-200HN

Στο φουλ οι μηχανές για τα μείζονα εξοπλιστικά προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού, που μπαίνουν πλέον στην τελική τους φάση την τελευταία εβδομάδα, καθώς η κυβέρνηση, διά των ενεργειών του καθ’ ύλην αρμοδίου υπουργού Εθνικής Αμύνης, Νικόλαου Παναγιωτόπουλου, με σκληρές διαπραγματεύσεις με ομολόγους του, φαίνεται να επιχειρεί να συνδυάσει περισσότερα του ενός προγράμματα, προς επίτευξη του δυνατόν καλύτερου αποτελέσματος στο μικρότερο δυνατό κόστος!

Η πρόταση μας για την αγορά Κορβετών. Υπάρχει και η λύση που εμείς προτείνουμε.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Πολλοί αμυντικοί αναλυτές γράφουν πως η επιλογή των νέων κορβετών είναι κοντά. Επίσης γράφουν πως το budget του ΠΝ είναι περιορισμένο και πρέπει να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ νέων κορβετών και αναβάθμισης των Meko.

Μήπως όμως υπάρχει και άλλη λύση;;

Εάν υποθέσουμε πως η προσφορά των Γάλλων για 4η FDI και 2 Gowind 2500 στα 1,5 δις είναι αληθής, τότε μπορεί να γίνει το εξής.

• Αγοράζουμε την 4η FDI με 970 mil κλειδωμένη τιμή (ευκαιρία που δεν χάνεται)

• Με τα 2 δις των κορβετών αγοράζουμε 4 gowind 2500 

 ΚΑΙ αντί να αναβαθμίσουμε 4 meko με κόστος που ξεπερνά τα 700mil (μήπως πλησιάζει το 1δις πλέον η αναβάθμιση)

 • αγοράζουμε άλλες δύο gowind 2500.  

Όταν παραδοθούν οι πρώτες δύο gowind, το ΠΝ θα μπορέσει να αποσύρει τις 2 παλαιότερες Meko και να εξασφαλίσει ανταλλακτικά για τις υπόλοιπες δύο.

Με αυτόν τον τρόπο η ηγεσία του ΠΝ και η χώρα θα έχουν λύσει οριστικά το θέμα των κορβετών με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και από οικονομική σκοπιά και από επιχειρησιακή, αφού το ΠΝ θα έχει αποκτήσει 6 νεόδμητες κορβέτες με καλύτερες επιχειρησιακές ικανότητες, ακόμα και από το εάν οι Meko αναβαθμίζονταν.

Πολεμικό Ναυτικό: Κινητικότητα για νέα προσφορά για FDI και κορβέτες Gowind

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Η αλήθεια είναι πως, εάν η τιμή του 1,5 δις ισχύει, τότε μιλάμε για την καλύτερη πρόταση μέχρις στιγμής, ειδικά αν ισχύει πως οι Ιταλοί για 4 πλοία με mica ng και όχι aster 30 μας ζητάνε 2,05 δις. Δηλαδή μένουν άλλες 4 gowind και μετά 4 EPC και 4 FDI ή ακόμα καλύτερα 8 FDI, αντί των EPC.

Κινητικότητα υπάρχει από πλευράς Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ) και Naval Group στο θέμα της τέταρτης φρεγάτας FDΙ καθώς και των κορβετών. Η επίσκεψη του Αρχηγού ΓΕΝ Αντιναυάρχου Στυλιανού Πετράκη ΠΝ στη Γαλλία έδωσε την μια νέα δυναμική στις επαφές μεταξύ Γάλλων και επιτελών του ΠΝ. Στις συζητήσεις και στις επαφές μεταξύ της ηγεσίας του ΠΝ και της Γάλλων της Naval Group ετέθη το ζήτημα να κατατεθεί στο άμεσο χρονικό μέλλον νέα ανανεωμένη γαλλική προσφορά που θα περιλαμβάνει τη τέταρτη FDI καθώς και αριθμό κορβετών Gowind για το ΠΝ.

Επικρατέστερο σενάριο τηρουμένων των οικονομικών συνθηκών είναι η τέταρτη FDI με κλειδωμένη τιμή στα 975 εκατομμύρια ευρώ καθώς και τουλάχιστον άλλες δύο κορβέτες Gowind με τιμή περίπου στο 1.5 δισεκατομμύριο ευρώ συμπεριλαμβανομένων του πακέτου υποστήριξης και των όπλων. Η παραπάνω προσφορά που αναμένεται να κατατεθεί δύναται να είναι ιδιαίτερα ελκυστική και εντός των οικονομικών δυνατοτήτων των εξοπλιστικών δαπανών για το προσεχές διάστημα. Στη κατεύθυνση αυτή εκτιμάται πως μπορεί να υπάρχουν και εναλλακτικές επιλογές με περισσότερες κορβέτες Gowind.

Πολεμικό Ναυτικό: Πρόσω ολοταχώς για κορβέτες και αναβάθμιση των ΜΕΚΟ

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Καλά που το κατάλαβαν, αν κατάλαβαν φυσικά ότι βρισκόμαστε παραμονές σύγκρουσης . Σημαντική είδηση στο ότι θα έχουμε ως 6 Κορβέτες: 4 +2 Gowind HN 2.900 tn. Δίπλα στις 12 Φρεγάτες: 3 +1 FDI HN 4.500 tn 4 MEKO 200HN upd 4.000tn 4 ;; Πρέπει όμως λίγο να σοβαρευτούν οι φίλοι μας οι γάλλοι. Δεν είμαστε πια στη δεκαετία του '80 όπου με "λίγο λάδωμα" μας έπαιρναν τα βρακιά μας. Περίμεναν δηλαδή τους να τους πούμε ΕΔΩ ότι πρέπει να βάλουν λίγο νερό στο κρασί τους και τους Ιταλούς για να μας πούνε ότι και αυτοί είναι έτοιμοι να μας "δώσουν κάτι";;

Η κρίση στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο το 2020, όπου η Τουρκία επιχείρησε να δημιουργήσει τετελεσμένα και να αμφισβητήσει την κυριαρχία της χώρας μας, είχε αναδείξει την άμεση ανάγκη ενίσχυσης του Πολεμικού μας Ναυτικού.

Από τότε μέχρι και σήμερα, πολιτική και στρατιωτική ηγεσία πραγματοποιούν έναν συνεχή αγώνα εκσυγχρονισμού του ελληνικού Στόλου, άλλοτε με «πρόσω ολοταχώς» και άλλοτε με «κράτει μηχανές», αναλόγως βεβαίως τις συγκυρίες.

Η συνεδρίαση του ΚΥΣΕΑ την περασμένη Τετάρτη (12/10), που έγινε με φόντο την έξαρση της συνεχώς κλιμακούμενης τουρκικής προκλητικότητας και επιθετικότητας, ανέδειξε την ανάγκη να επισπευσθεί η ενίσχυση των περίφημων «ξύλινων τειχών», μιας και όλα τα σενάρια τα οποία εξετάζει η στρατιωτική ηγεσία παραπέμπουν στο θαλάσσιο περιβάλλον του Αιγαίου ή της Ανατολικής Μεσογείου.

Τι φαίνεται να μας οδηγεί στις ιταλικές κορβέτες.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Τι φαίνεται να μας οδηγεί στις ιταλικές κορβέτες.

• Η αποτυχημένη πολιτική της κυβέρνησης στην Λιβύη. Οι Ιταλοί είναι οι κύριοι παίχτες στην Λιβύη και απ' την στιγμή που δεν καταφέραμε να παίξουμε ρόλο σε αυτή την περιοχή για να εξασφαλίσουμε τα δικά μας συμφέροντα, η κυβέρνηση θα ζητήσει να κάνει λίγο "κώλο" η Ιταλία για να χωρέσει και η Ελλάδα στο παιχνίδι υπό την κάλυψη Ιταλίας - Γαλλίας - Αιγύπτου.

• Αμυντική συμφωνία. Η κυβέρνηση βρίσκεται σε μια διαρκή προσπάθεια σύναψης αμυντικών συμφωνιών με άλλα κράτη, ώστε να αποφευχθεί ένας ελληνοτουρκικός πόλεμος ή να μας υποστηρίξουν στη διάρκεια αυτού είτε στρατιωτικά είτε υλικά είτε σε θέμα παροχής πληροφοριών. 

• Ανάγκη προβολής αναπτυξιακών έργων. Τα έχουμε σχολιάσει πάμπολλες φορές. Δεν συμφωνώ με την τακτική τους. Είναι λανθασμένη και οι εφοπλιστές που δήθεν νοιάζονται για την ανάπτυξη της χώρας, μας θυμούνται μόνο όταν είναι να αποσπάσουν εκατομμύρια από το ΠΝ. Γιατί δεν ναυπηγούν μέρος του στόλου τους εδώ;;

Ανατροπή με τις κορβέτες: Σε «αναμμένα» κάρβουνα οι Ναύαρχοι - Από το «πρόσω» στο «κράτει» για το πρόγραμμα των κορβετών - Προβληματισμός και για τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ

ΣΧΟΛΙΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ : Απλά τον ήπιαμε ! Οι "άριστοι" για άλλη μια φορά μας γάμησαν το ναυτικό. Ποιες ρε μεκο ρε;; Αυτές που έπρεπε να γίνουν mlu πριν καμιά δεκαετία; Τώρα τι θα βρουν μέσα ένας θεός ξέρει. Το αυτονόητο θα ήταν η ανακοίνωση της 4ης fdi και ποιος είναι ο ανάδοχος για τις κορβέτες, αλλά αυτά σε κανονική χώρα. Έρχονται ΕΚΛΟΓΕΣ και τα 2 δις θα δοθούν σε επιδόματα κάλπης αντί για κορβέτες και για την ενίσχυση του ΠΝ. Οι πάροχοι ενέργειας 2 δις παίρνουνε ΜΟΝΟ τον μήνα απο αυτά που κλέβουν από τον κοσμάκη.

Το ζήτημα εκσυγχρονισμού των τεσσάρων ΜΕΚΟ φαίνεται ότι παραμένει προτεραιότητα με δεδομένο και το σαφώς μικρότερο κόστος το οποίο επιθυμία της κυβέρνησης είναι να μην ξεπεράσει τα 500 εκ αν όχι να κυμανθεί περίπου στα 300 εκ.

Το «πρόσω» στο πρόγραμμα των καινούργιων κορβετών του Πολεμικού Ναυτικού σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις φαίνεται ότι μετατρέπεται από την κυβέρνηση σε «κράτει», το οποίο σύμφωνα με Στελέχη του Στόλου ισοδυναμεί με «ανάποδα» με δεδομένη την παλαιότητα των Κύριων Μονάδων επιφανείας και την ασφυκτική πίεση χρόνου. Και ενώ στην αρχή του καλοκαιριού όλα έδειχναν ότι βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για τελική απόφαση και συμφωνία σε ότι αφορά τέσσερις καινούργιες κορβέτες με πιο πιθανή ημερομηνία ανακοινώσεων τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης εντός Σεπτεμβρίου, τα δεδομένα φαίνεται ότι άλλαξαν. Και πλέον οι πιθανότητες είναι εξαιρετικά  μειωμένες έως ανύπαρκτες να υπάρξουν πρωθυπουργικές ανακοινώσεις στη ΔΕΘ για το πρόγραμμα των κορβετών του Στόλου. 

Εάν το πρόγραμμα των κορβετών ακυρωθεί θα φταίνε όσοι προώθησαν τα ναυπηγεία Ελευσίνας, που μόνο για πεδίο άφεσης βομβών από τα phantom αξίζουν.

ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :

Η ανησυχία που εκφράζεται για ακύρωση του προγράμματος των κορβετών σύμφωνα με κάποια δημοσιεύματα, θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν δεν προσπαθούσαν κάποιοι να κάνουν τη μόντα - "εξυγίανση" με τα ναυπηγεία Ελευσίνας για να πάρουν λεφτά οι Ιταλοί και οι Αμερικανοί με την επιλογή της Doha. 

Πέρασαν μήνες, επιτρέψατε για άλλη μια φορά να εξελιχθεί ένας διαγωνισμός σε φαρσοκωμωδία. Είχατε μια δουλειά να κάνετε, αλλά τα σκατώσατε και σε αυτό. Η φθηνότερη πρόταση με πλήρη ομοιογένεια συστημάτων ήταν η γαλλική (gowind). Τώρα πως η Ιταλική βγήκε η "φθηνότερη" την στιγμή που το πλοίο είναι μεγαλύτερο και η fincantieri καταγράφει ζημιές 400mil και με προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, ένας θεός ξέρει....