Όσοι επαναφέρουν συνέχεια το ενδεχόμενο απόκτησης ticonderoga από το ΠΝ, ανεξάρτητα από ...αλλότριες στοχεύσεις, θα πρέπει να απαντήσουν στα παρακάτω ερωτήματα προκειμένου να έχει -καταρχήν- νόημα μια τέτοια προδοτική κίνηση.
1- Ποιά -συγκεκριμένα- πλοία της κλάσσης πρόκειται να παραχωρηθούν και σε τι κατάσταση βρίσκονται. Απαιτούν αναβάθμιση για να υπηρετήσουν στο ΠΝ και αν ναι, ποιό θα είναι το κόστος της. Και του κόστους κρινομένου ως υποφερτού, σε πόσο χρόνο θα μπορούν να ενταχθούν στο Στόλο;;
2- Τα τίκο φέρουν 122 vls. Θα έρθουν αφού αφαιρεθούν εκτοξευτές; Θα έρθουν με τους εκτοξευτές τους, αλλά άδειους; Θα έρθουν με τους εκτοξευτές γεμάτους; Ποιός θα πληρώσει τα βλήματα;;; (ρητορική ερώτηση). Και -κυρίως- ποια βλήματα; Ακόμα κι αν εξαντλήσουμε κάθε καλή προαίρεση
και υποθέσουμε ότι μια σύγχρονη έκδοση του sm2 αποδεσμεύεται για την Ελλάδα και πάλι παραμένει το ερώτημα του φόρτου: Αποδεσμεύονται πύραυλοι τόμαχοκ; Sm6; Χωρίς αυτούς του πυραύλους (και το ανάλογο ραντάρ) ποια είναι η χρησιμότητα 2-3 σκαρών των 11.000 τόνων;;
3- Πόσα τίκο θα πάρουμε;; Αν συμφωνήσουμε ότι μόλις 1 θα ήταν λογιστικός εφιάλτης και δώρο άδωρο τότε πρέπει να μιλήσουμε για 2 δηλαδή 3 (το τρίτο για κανιβαλισμό). Εδώ έρχεται το θέμα του κόστους υποστήριξης. Υπάρχει το επιχείρημα ότι δεν πρέπει να λαμβάνουμε καθόλου υπόψη τις αμερικάνικες αναφορές για κόστη υποστήριξης καθώς α) περιλαμβάνουν άλλους μισθούς β) αφορούν άλλες αποστολές. Αυτά είναι καταρχήν σωστά, αλλά αυτό που πρέπει να γίνει δεν είναι η απόρριψή τους αλλά η αναγωγή σε ελληνική υπηρεσία. Και όταν το αρχικό νούμερο επί του οποίου θα γίνει η αναγωγή είναι υπέρογκο, τότε το αποτέλεσμα δεν μπορεί να είναι και πολύ διαφορετικό. Σχετικά οικονομικά στοιχεία έχει παραθέσει σε συνέντευξη του ο πρώην Α/ΓΕΝ Ναύαρχος Χρηστίδης.
4- Ακόμη και αν λυθούν όλα τα παραπάνω, για πόσα χρόνια θα μπορούν να υπηρετούν τα τικο; Όταν παροπλιστούν, ποιός θα καλύψει το κενό τους;; Οι ευρωκορβέτες;; Μα αν αντικαταστήσουμε τικο με κορβέτες, είτε δεν χρειαζόμασταν εξαρχής τικο είτε δεν πρέπει να πάρουμε κορβέτες.
Συμπερασματικά, και ενώ τίποτα από τα παραπάνω δεν έχει απαντηθεί, κάθε συζήτηση για καταδρομικά ticonderoga το μόνο που καταφέρνει είναι να δημιουργεί το κατάλληλο υπόστρωμα (αυτ)απατών προκειμένου να γίνει αποδεκτή η τράτα MMSC, ένα καθόλα ακατάλληλο πλοίο απ το ΠΝ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου